T型槽裝配平臺(tái)在汽車加工制造上發(fā)揮重要作用,尤其是在新能源汽車行業(yè)，T型槽裝配平板/臺(tái)憑借著使用效率高，標(biāo)價(jià)實(shí)惠，廣受歡迎，同時(shí)平臺(tái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

橫豎槽裝配平臺(tái)在平時(shí)的使用過(guò)程中，如遇到潮濕的天氣，特別是南方，要用遮蓋物保護(hù)好橫豎槽裝配平臺(tái)，否則當(dāng)空氣中的雜質(zhì)或酸性氣體灑落到橫豎槽裝配平臺(tái)上，就會(huì)加快平臺(tái)的老化。如果橫豎槽裝配平臺(tái)本身的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，再碰到一系列的空氣以及水分后，就特別容易生銹。

在機(jī)械制造中也是的基本工具。用涂色發(fā)檢驗(yàn)。0級(jí)1等級(jí)平臺(tái)在每邊為25毫米平方的范圍內(nèi)不少于25點(diǎn)，2等級(jí)不少于20點(diǎn)，3等級(jí)不少于12點(diǎn)。橫豎槽裝配平臺(tái)是用于工件檢測(cè)或劃線的平面基準(zhǔn)器具。平臺(tái)安裝應(yīng)調(diào)至水平、負(fù)荷均勻分布于各支點(diǎn)上，環(huán)境溫度15-25℃，使用時(shí)應(yīng)避免震動(dòng)。橫豎槽裝配平臺(tái)工作表面不應(yīng)有砂孔、氣孔、裂紋、夾渣及縮松等鑄造問(wèn)題。

T型槽裝配平臺(tái)的刮研工藝是平面修整加工的方法之一,其目的是為了降低平臺(tái)表面粗糙度值,提高接觸精度和幾何精度,從而提高機(jī)床的配合剛度、潤(rùn)滑性能、機(jī)械效益和使用壽命，也是僅用平面磨床和導(dǎo)軌磨床加工難以達(dá)到的, 平臺(tái)所的加工工藝。

在經(jīng)過(guò)刮研的T型槽裝配平臺(tái)上推動(dòng)表座、工件比較順暢，無(wú)發(fā)澀感覺(jué)，方便了測(cè)量，了測(cè)量準(zhǔn)確度。T型槽裝配平臺(tái)工作面通常應(yīng)用采用刮削加工藝。對(duì)采用刮削加工期的3級(jí)平板工作面，其表面粗糙度Ra的允許值為5чm。用刮刀以人工方法修整T型槽裝配平臺(tái)表面形狀、粗糙度等，叫刮研。刮和研是兩種手工修整T型槽裝配平臺(tái)外形及表面粗糙度、圓度等的鉗工工藝。兩種工藝手法是經(jīng)常一起采用的。

刮：即用三棱刮刀的利刃去掉工件表面的凸點(diǎn)，使工件表面光滑。一般用于軸瓦、缸套等內(nèi)圓修整方面。研：即研磨，研磨不僅可以去掉工件表面的凸點(diǎn)使工件表面光滑，而且可修整工件的外形，銼刀和砂紙是常用工具，一般用于車床導(dǎo)軌、軸的外徑等的表面修整。

工作場(chǎng)所不干凈，充滿灰塵在這樣的環(huán)境下使用T型槽裝配平臺(tái)就會(huì)加速它的磨損，使精度下降的過(guò)快。工件的重量過(guò)大，就會(huì)超過(guò)T型槽裝配平臺(tái)的承重量，也會(huì)造成它的變形，使精度過(guò)早的失準(zhǔn)。使用T型槽裝配平臺(tái)不講究，往往在它的某一部位使用，也會(huì)造成這一部位過(guò)早的磨損，也會(huì)造成它的精度過(guò)早的超差，還有一些其他不正確的使用方法和習(xí)慣，大家也要及時(shí)的避免。 15533753786